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フルクラムホイール専門店、フルクラムロードの
伴です(^_^)

 

先日、奈良県吉野で開催されましたヒルクライムレースに
参加してきました。

 

ゲストには、ヒルクライムではお馴染みの森本さんでしたが、
やっぱり無茶苦茶速かったです(^_^)

 

 

さて、今回はレーシングゼロコンペティオーネを御注文頂きました、
K様よりインプレを頂きましたので、ご紹介させて頂きます。

 

レーシングゼロコンペティオーネ、キシリウムエリートを比較インプレ

 

 

この度レーゼロコンペを購入しましたKと言います。

 

GWに履き替え約半月で1000km走りましたので
インプレを書きたいと思います。

 

 

インプレでよく見る硬いとか、
ギアが一枚重くできるとかではなく

 


キシリウムエリートとの比較で
レーゼロの魅力を語りたいと思います。

 

 

レーゼロを選んだ理由

 

このホイールを選んだのは
剛性の高さが一番の要因です。

 

 

 

体重が70kg前後の自分はキシエリでは撓みを感じ、
パワーロスになってるのではないかと悩んでいました。

 

 

 

 

剛性は評判どおりか?

 

レーゼロは前評判の通り剛性の高さを
鈍感な自分でも即体感しました。

 

 

 

 

ダンシングでも撓みがないので
速くなってるかもと試していますが、
どうやら正確に入力しないと進まないようです。。。

 

 

 

逆に下ハンでのモガキはかかりが良い為、
最高速に到達するのが早く、
ゴールスプリントには
絶対的な自信を持てるようになりました。

 

 

 

リムに重量感

 

次に感じたのはリム重量の増加です。

 

 

マビックのホイールはハブ周りが重く
リムが軽いと言われていますが、

それと比較してレーゼロは重くなったと率直に感じます。

 

 

 

重い=デメリットではなく慣性力で
平坦や下りでモーターがついてるのかと思うくらい周ります。

 

 

 

特に40km/h前後からその感触が顕著です。

 

 

 

ただしゼロスタート時にはよいしょっ!

 

と声を出してしまいますねw

 

 

 

 

前述のリム重量が増した事と剛性のアップは
ヒルクライムではかなりの癖を発揮してきました。

 

 

半力がダイレクトに来る為、
重いと感じます。

 

 

重いけどしっかり入力すれば周ります。

 

 

キシエリは割とクルクル周るホイールでした。

 

総合的感想

 

 

レーゼロは踏んだ力が1:1で推進力に変換されるホイールで、
常に入力を求めてくるけど踏めば応えてくれる、
そんな印象です。

 

 

はっきり言うと走りやすいホイールではありませんが、
トルク型の人や体重が重い方には
ハマるんじゃないでしょうか?

 

 

 

思ったまま書きましたので読む人によっては
マイナスにとられてしまうかもしれませんが、
自分は最高の相性のいいホイールに出会えたと思っています。

 

 

自分のダンシングのように入力が適切でなければ
応えてくれないわがままホイールですが、
こちらが上手く踏めば全力で応えてくれる、

ある意味乗り手を成長させるホイール
と言えるかもしれません。

 

 

このホイールでクリテや
ヒルクライムレースで
結果をしっかり出していきたいと思います。

 

レーシングゼロコンペティオーネの詳細はコチラ

 

高価なホイールを通販で買うのは不安・・・

 

 

そのような不安はあるかと思います。

 

「高価な商品だけに心配・・・」

「納期はどれくらいかな・・・」

「顔が見えないので心配・・・」

 

 

 

ロード歴21年の店長、伴が、
なんでも相談にのります(^_-)-☆

 

 

 

 

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